1. Strømrelaterte-feil (sylinder/pumpe fungerer ikke normalt)
Dette er den hyppigste feilen på byggeplasser, og står for over 60 % av feilene i hydraulikksystemet:
Pumpemotoren er helt ute av drift: Mulige årsaker inkluderer en skadet mikrobryter, en løs strømplugg/intern ledningsfrakobling eller en sviktet motorstartkondensator. Hvis motoren lager en brummende lyd, men ikke roterer etter at den er slått på, bør du vurdere at pumpen sitter fast av urenheter eller utilstrekkelig hydraulikkolje som forårsaker blokkering.
Pumpen fungerer normalt, men sylinderen beveger seg ikke i det hele tatt: Det er fem vanlige årsaker, oppført i prioritert rekkefølge: ① Utilstrekkelig hydraulikkolje; ② Trykkreguleringsventilen er for løs, og bygger ikke opp tilstrekkelig trykk; ③ Oljefilteret er tilstoppet med urenheter, og blokkerer oljekretsen; ④ Hurtig-koblingskoblinger er tilstoppet eller dårlig forseglet, noe som forårsaker trykklekkasje; ⑤ Trykkavlastningsventilen er ikke lukket, og holder oljekretsen i trykkløs tilstand.
Sylinderbevegelse Stamming eller krypning/risting: Hovedårsakene er luft blandet inn i hydraulikkoljen, aldrende sylindertetninger som forårsaker intern lekkasje, eller utilstrekkelig olje i styreskinnen som forårsaker fastkjøring.
2. Trykkavvik
Utilstrekkelig systemtrykk, klarer ikke å presse tilkoblingen: Etter å ha utelukket utilstrekkelig oljevolum og en løs trykkreguleringsventil, skyldes dette ofte rørledningslekkasjer, en fast eller defekt avlastningsventil, eller intern lekkasje forårsaket av pumpeslitasje, som hindrer trykket i å nå det nødvendige nivået.
Ustabilt trykk, hyppige trykkfall: Dette er for det meste forårsaket av urenheter som sitter fast inne i avlastningsventilen eller aldrende og lekkende tetninger; sjelden, det er på grunn av en skadet eller unøyaktig trykkmåler.
Trykket kan ikke slippes ut, trykkreguleringen svikter: Dette skyldes vanligvis en fast eller sterkt slitt trykkreguleringsventilkjerne, noe som fører til feil i trykkreguleringsfunksjonen.
3. Lekkasje-Relaterte feil
Oljelekkasje ved hurtig-koblinger: Dette er det vanligste, ofte forårsaket av aldrende og deformerte pakninger eller slitte beslag som resulterer i dårlig tetning.
Oljelekkasje/utbuling i hydrauliske-høytrykksslanger: Langvarig-bøyning og aldring skader selve slangen; dette er en høy-risikofeil, og fortsatt bruk medfører risiko for at slangen sprekker.
Oljelekkasje ved sylinderendelokket/stempelstangen: Dette er forårsaket av slitte og gamle oljetetninger/tetningsringer inne i sylinderen, noe som fører til tetningssvikt og lekkasje.
Oljelekkasje ved ventilblokkens motoverflate: Dette skyldes hovedsakelig aldring og svikt i tetningsmassen, eller løse skruer.
